施工任務繁重。在工程施工過程中，由于工期短、工程量大，都要依靠筑路機械設備的加班來完成施工任務，這在—定程度上造成了筑路機械設備的超負荷運轉，有些時候甚至帶病作業，極大地影響了筑路機械的技術性能狀況與使用壽命，加速了筑路機械設備的老化。 另一方面，由于公路工程施工大部分是在郊外、山區、陰雨天，到處泥濘，晴天，到處充斥施工粉塵。作業場地筑路機械設備布局相互影響，筑路機械設備之間、筑路機械設備與固定建筑物之間有時不能保持安全距離。有時作業場地過于狹小，有坑凹、油垢水污等；室外作業場地缺少必要的防雨雪遮蓋；機械可移動的范圍內缺少醒目的標識標牌。夜間作業照明不夠.通道施工過程中溫度、濕度超出筑路機械設備本身的工作環境要求。這一系列的問題，造成了施工現場筑路機械設備的工作環境比較惡劣。
施工設備調運頻繁。由于單位內部各個施工項目分布比較分散，每個項目對機械的需求時間存在很大的不確定性，同一臺機械在一道工序還沒有施工結束，下一個施工點又要馬上開始投入使用。對筑路機械設備的需求不確定性和缺少計劃使得單位內部不少筑路機械設備在各個項目部之間的調運十分頻繁，無法將到了保修期需要進行二保的筑路機械設備進行維修保養，有時只能延期保養。
設備勤保養。施工現場不少施工員或指揮人員只一味的追求施工進度，對設備只注重使用，對其維護保養工作一般不聞不問，這就存在操作人員為了完成施工員指定的工作任務，沒有時間對所操作的筑路機械設備進行保養的可能，如此以來，便形成了忽視筑路機械設備的曰常保養，經常帶著小毛病作業，等到出現問題進行修理的時候，不得不進行大修，不少時候要更換總成，既浪費大量的時間，又無形之中提高了設備的修理成本。
特種作業人員素質不高、培訓少。施工現場筑路機械設備的特種作業人員素質參差不齊，很多特種作業人員本身文化層次較低沒有經過正規的培訓就直接上崗，先上崗操作一段時間，再去補辦一個操作證的現象時有發生，更有甚者，個別操作人員在有事離開時，隨便叫一個對本機械而言沒有操作經驗的人來替班。施工現場也是到了非用不可的時候才去尋求相應的操作人員；有時加班、為了應急，有些項目部會隨意招聘沒有接受過專業培訓（也不具有操作證）的人來進行筑路機械設備的操作，然后通過某種渠道去搞一本操作證過來應付檢查。而對操作人員的實際培訓和交底工作做的很不夠。
特種設備不檢測，老舊設備不淘汰。存在僥幸心理是很多機械事故的根源，龍門架倒塌，鋼絲繩斷裂，工人被攪拌機攪傷等事故不止一次的發生過。事故發生的直接原因就是不遵守操作規程，設備太陳舊，控制系統失靈等等，根源都是僥幸心理。
很多單位認為做設備檢測是只投入無產出的行為，或者認為施工期很短，沒必要去花冤枉錢；對那些比較陳舊的老化的筑路機械設備，只要還能使用，就不會淘汰，淘汰更新設備會增加施工成本。顯然，此時的筑路機械設備是已經超出了規定的使用條件與規定期限，是否會出現故障已經不可預料。